Secondo i rapporti sui media stranieri, al fine di accelerare il processo di trasformazione aziendale, Audi ha annunciato che stabilirà un nuovo dipartimento di "trasformazione, consulenza e organizzazione" dal 1 ° marzo 2025 per integrare tutte le funzioni relative alla trasformazione. Questa misura è un'altra importante implementazione strategica dopo l'implementazione dell'adeguamento della struttura organizzativa seriale all'inizio dell'anno, con l'obiettivo di migliorare la competitività aziendale ottimizzando l'efficienza organizzativa e semplificando i processi di gestione. Tuttavia, Audi licenzierà anche i dipendenti in questa ristrutturazione.
Audi ha affermato che il capo della sua nuova divisione, "Transformation, Consulting and Organization" è guidato da Yvonne Bettkober, che ha una vasta esperienza nella gestione transfrontaliera. Yvonne Bettkober era stato precedentemente direttore dello sviluppo e della trasformazione dell'organizzazione globale presso il gruppo Volkswagen tedesco e la sua controllata CARIAD.
È stato riferito che l'obiettivo del CEO di AUDI Gernot Döllner di attuare "l'agenda Audi" è di riorganizzare le aziende, ridurre i costi operativi e migliorare le capacità di innovazione e l'efficienza della produzione, migliorando così la competitività di Audi nel mercato automobilistico.
Tuttavia, questo cambiamento trasformazionale va ben oltre l'istituzione di nuovi dipartimenti. Secondo il German Business Daily, Audi sta pianificando un piano di riduzione dei costi che coinvolge miliardi di euro. Audi prevede di ridurre i costi materiali di fino a 8 miliardi di euro entro il 2030, con una riduzione media annua di 1,6 miliardi di euro, riducendo al contempo i costi del lavoro di 1 miliardo di euro all'anno. Misure specifiche includono licenziamenti su larga scala, tagli ai benefici del benessere e esternalizzazione di alcune attività. Sebbene l'accordo di garanzia di lavoro raggiunto tra Audi e il sindacato tedesco continuerà fino al 2029, le società possono ancora ottimizzare il proprio personale attraverso le dimissioni volontarie e la pensione anticipata.
A giudicare dalle prestazioni del mercato, Audi sta affrontando gravi sfide. Nel 2024, le vendite globali di Audi erano 1,67 milioni di veicoli, una riduzione di un anno in anno del 12%; Tra i quali, le vendite di veicoli elettrici sono diminuiti del 7,8% su base annua a 164.500 veicoli, con una quota di mercato inferiore al 10%. Audi si trova in una situazione particolarmente difficile nei due mercati chiave della Cina e degli Stati Uniti. Per invertire il declino in Cina, Audi sta cercando di vendere veicoli elettrici senza identità del marchio attraverso la sua controllata. Nel mercato statunitense, Audi sarà in svantaggio nella potenziale disputa tariffaria negli Stati Uniti a causa della mancanza di basi di produzione locali. Attualmente, Audi sta prendendo in considerazione la produzione di auto negli Stati Uniti, ma la costruzione di una fabbrica costerà un sacco di soldi e richiederà molto tempo.
Nonostante le difficoltà, Audi prevede ancora che il suo ritorno sulle vendite aumenterà significativamente entro il 2030 implementando un piano di ottimizzazione dei costi. I dati mostrano che nei primi tre trimestri del 2024, il tasso di rendimento delle vendite di Audi era solo del 2,5%, che è considerato basso nel settore automobilistico. Audi dovrebbe rilasciare la sua relazione finanziaria annuale completa del 2024 a metà marzo.