La BMW ha recentemente dichiarato ai rivenditori statunitensi che la società porterà i costi tariffari aggiunti per l'importazione di veicoli dal Messico agli Stati Uniti in almeno le prossime settimane.
La casa automobilistica tedesca ha dichiarato in un avviso inviato ai rivenditori il 12 marzo che alcuni dei suoi modelli prodotti in Messico saranno soggetti a nuove tariffe su prodotti messicani e canadesi, tra cui berline della serie 3 BMW e coupé della serie 2, che copre anche la coupé ad alte prestazioni M2. Questi due modelli rappresentano circa il 12% delle vendite della BMW negli Stati Uniti.
BMW ha dichiarato che "protezione dei prezzi" ai veicoli fino al 1 maggio, il che significa che i costi tariffari non saranno trasmessi a rivenditori e consumatori durante questo periodo.
Ma un portavoce della BMW ha aggiunto: "Tuttavia, se la situazione tariffaria rimane la stessa, potremmo aver bisogno di rivalutarlo in seguito".
Trump ha imposto una nuova tariffa del 25% sui beni canadesi e messicani all'inizio di marzo, ma la tariffa è attualmente applicabile solo alle auto che non rispettano le regole dell'accordo di libero scambio statunitense-messico, che richiede la maggior parte delle parti del veicolo acquistato in Nord America. Nonostante ciò, la BMW e molti altri marchi di auto sono stati colpiti dalle nuove tariffe.
Un portavoce della BMW ha affermato che le auto prodotte negli Stati Uniti e nel Messico non rispettano le regole dell'accordo commerciale, il che lo avrebbe messo ad alte tariffe. Il portavoce ha aggiunto che circa il 10% delle vendite di auto della BMW negli Stati Uniti viene importato dal Messico.
La BMW ha obiettato alle nuove tariffe di Trump, che la società in precedenza ha affermato in una dichiarazione: "Alla fine, queste tariffe danneggeranno i consumatori, rendono i prodotti più costosi e mancano di innovazione".
Oltre alla BMW, la ricerca mostra che finora le nuove barriere commerciali dell'amministrazione Trump, comprese le tariffe sulle auto importate dalla Cina, hanno avuto un impatto limitato, che colpisce solo una piccola percentuale di veicoli venduti negli Stati Uniti. Secondo le società automobilistiche pertinenti, altri marchi di modelli interessati includono Audi, Volvo, Buick e Lincoln.