Di recente, il sito web del Ministero dell'Industria e dell'Informazione Tecnologica ha pubblicato i "Quattro dipartimenti per realizzare lo sviluppo ordinato di auto intelligenti connesse e piloti su strada" (di seguito denominati "Avviso") e ha annunciato il primo lotto di nove prove pilota di accesso e strada per auto intelligenti connesse. Vale a dire, imprese di produzione di automobili + utilizzo del corpo principale in coppia.
Tra queste, la casa automobilistica è responsabile della produzione del prodotto e il test è fornito dalla piattaforma pertinente. Dal rilascio del cartello del test di guida autonoma L3, al rilascio dell'"Avviso", non solo mostra che le case automobilistiche hanno fatto importanti progressi nella tecnologia di guida autonoma, ma indica anche che l'era dell'atterraggio su larga scala di L3 sta per arrivare.
Da quando il Ministero dell'Industria e dell'Informatica, il Ministero della Pubblica Sicurezza e il Ministero dei Trasporti nell'aprile 2018 hanno rilasciato congiuntamente la "Specifica di gestione dei test su strada per automobili connesse intelligenti (prova)", l'area di prova e la scala delle auto connesse intelligenti hanno continuato ad espandersi, coprendo una varietà di scenari applicativi complessi. Alla fine di aprile 2024, c'erano più di 29,000 chilometri di auto connesse intelligenti in Cina, sono state rilasciate più di 6.800 licenze di prova e il chilometraggio totale dei test su strada ha superato gli 88 milioni di chilometri. Poiché sempre più prodotti per automobili connesse intelligenti dotati di funzioni di guida autonoma sono stati sviluppati e testati, la tecnologia di guida autonoma sta gradualmente maturando. L'"Avviso" emesso questa volta si basa sul lancio di applicazioni di test su strada e dimostrazione nella fase iniziale, organizzando e conducendo il pilota di auto connesse intelligenti e piloti su strada per promuovere il traffico e la promozione e l'applicazione di modelli di produzione di massa, il che è favorevole alla promozione dell'ecologia industriale Ottimizzazione dell'iterazione e accelerare il processo di commercializzazione dei veicoli autonomi.
Oltre al progresso tecnologico, l'accettazione della guida autonoma da parte dei consumatori è aumentata in modo significativo e la continua crescita della domanda di mercato è anche la chiave per aumentare costantemente la politica di atterraggio su larga scala L3. Il "2023 Digital Automobile Report" divulgato da PricewaterhouseCoopers mostra che l'accettazione della guida autonoma di fascia alta da parte dei consumatori cinesi intervistati è molto più alta rispetto a Germania e Stati Uniti. In termini di vendite di mercato, il volume di vendita della maggior parte dei veicoli a nuova energia al momento è significativamente più alto rispetto alla versione non saggia. Prendi Xiaopeng e il mondo interrogativo come esempio. La versione Xiaopeng G9 MAX del 2024 ha venduto più di 12,000 unità, rappresentando l'80% della quota totale; quando la nuova M7 ha un totale fisso cumulativo di oltre 100,000 veicoli, la quota di ordini per la versione smart driver dei modelli rappresenta la quota di ordini per ordini di modelli. Oltre il 60%, il tasso di selezione dei pacchetti di guida intelligente nelle aree urbane è alto fino al 75%.