Le case automobilistiche stanno cercando di ridurre i costi e i consumatori potrebbero ritardare l'acquisto di nuove auto, con conseguente riduzione della produzione di auto in Nord America di circa un terzo la prossima settimana, quando il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha imposto tariffe del 25% su Messico e Canada, ha riferito la CNBC.
Secondo l'ultima analisi di dati e società di previsione S&P Global Mobility, la produzione di auto perdute del Nord America potrebbe raggiungere circa 20 veicoli 000 al giorno. Se le tariffe di Trump su Canada e Messico non vengono modificate o annullate, l'impatto sulla produzione e la possibilità di licenziamenti continueranno ad aumentare.
Il rapporto S&P Global Auto afferma che le 25 case automobilistiche producono 63.900 autovetture leggere al giorno in Nord America, con la maggior parte (circa il 65%) assemblato negli Stati Uniti, seguito dal Messico (27%) e dal Canada (8%), con l'impatto che varia da parte delle case automobilistiche, dei modelli di veicoli e delle località di fabbrica. Il rapporto afferma che le tariffe possono far chiudere completamente le fabbriche o ridurre la produzione di alcuni modelli.
L'American Automotive Policy Council (AAPC), che rappresenta il motore Ford, General Motors e Stellantide, ritiene che i veicoli e le parti conformi all'USMCA debbano essere esenti da maggiori tariffe. "Le nostre case automobilistiche statunitensi investono miliardi negli Stati Uniti per soddisfare questi requisiti e non dovrebbero essere indebolite dalle tariffe. Queste tariffe aumenteranno il costo della produzione di veicoli negli Stati Uniti e minano l'ambiente di investimento statunitense. I concorrenti al di fuori del Nord America, al contrario, ne traggono beneficio."
L'Alleanza per l'innovazione automobilistica avverte che nessuna casa automobilistica sarà incolume e questa (tariffa) porterà a costi di consumo più elevati. "Questa non è un'ipotesi. Tutte le case automobilistiche saranno colpite dalle tariffe su Canada e Messico. Molte persone si aspettano che alcuni modelli aumentino, fino al 25%, e l'impatto negativo delle tariffe sui prezzi dei veicoli e l'inventario si avvertirà presto", ha affermato John Bozzella, CEO dell'organizzazione.
Inoltre, i dirigenti automobilistici digitali e gli analisti di Wall Street ritengono che la politica tariffaria di Trump abbia portato un caos inutile all'industria automobilistica.