Il presidente della Fondazione del Motor Show di Ginevra, Alexander Dernecranus, ha espresso in un comunicato l'importanza e l'inevitabilità della decisione. Ha sottolineato che, sebbene l'organizzatore abbia cercato di ridurre le dimensioni e di adattare l'attenzione per adattarsi, la turbolenza generale del settore e dell'industria ha mantenuto il ritorno sull'investimento in una mostra su così larga scala. Alexander Dernecranus ha affermato che il produttore non ha interesse per il Salone Internazionale dell'Auto di Ginevra, per la concorrenza del Motor Show di Parigi e del Motor Show di Monaco e per gli investimenti necessari per la sopravvivenza del salone dell'auto, suonando un orologio funebre per il futuro Motor Show di Ginevra.
Secondo i dati, il Motor Show di Ginevra è stato fondato nel 1905. È anche conosciuto come i cinque principali saloni automobilistici del mondo con il Motor Show di Francoforte (ora Monaco Auto Show), il North American Auto Show, il Tokyo Auto Show in Giappone, e il salone dell'auto francese di Parigi. Il grande salone dell'auto un tempo riuniva il design più innovativo e la tecnologia all'avanguardia del mondo. Molti modelli di punta hanno scelto di fare il primo spettacolo al Motor Show di Ginevra, chiamato "bandiera delle tendenze automobilistiche internazionali". La prima apparizione di molti modelli leggendari come la Lamborghini Miura.
Nel 2020, la nuova epidemia di corona ha travolto il mondo e il Motor Show di Neva è stato costretto a cancellare negli anni '20. Nei successivi 2021 e 2022, a causa del diffondersi dell’epidemia e dell’imminente recessione economica, il Salone dell’Automobile di Ginevra si è fermato due volte. Fino al 2023, il Motor Show di Ginevra è finalmente tornato, ma si è svolto in Qatar, in Medio Oriente. Nel febbraio di quest'anno, il Motor Show di Neva è finalmente tornato nell'area locale, ma c'erano pochi espositori, tra cui Renault, DACIA, BYD, MG e LUCID. I produttori erano assenti. Al salone dell'auto, l'organizzatore ha cercato di attirare espositori e pubblico fornendo innovazione con un'esperienza coinvolgente, ma questo tentativo non si è trasformato in un effetto reale. Il numero effettivo di spettatori era di soli 168,000, un numero di gran lunga inferiore alle 200,000 persone previste. Di fronte alla realtà delle frane e dei paesaggi, l'organizzatore del Motor Show di Ginevra ha finalmente deciso di sospendere la partecipazione in Svizzera. Resta inteso che il comitato organizzatore prevede di tenere un salone dell'auto in Qatar nel novembre 2025 per cercare di stabilire una "base di fan" al di fuori dell'Europa. Per quanto riguarda l'effetto reale, resta da osservare.
Nel salone dell'auto, in ultima analisi, è uno degli strumenti di marketing delle case automobilistiche. Scegli di rilasciare alcuni modelli pesanti al salone dell'auto. Lo scopo è massimizzare il calore. Tuttavia, a causa del lungo ciclo di ricerca e sviluppo dei prodotti automobilistici, non ci sono molti modelli pesanti. La maggior parte di essi è stata modificata in modelli a medio termine, modifiche annuali e modelli commemorativi. Inoltre, sempre più negozi di brand experience scelgono di essere nel vivace centro della città. Essenza
La sospensione del Motor Show di Ginevra segna la fine di un'era, il che è deplorevole, ma da un'altra prospettiva, il periodo infinito del Motor Show di Ginevra potrebbe far capire ad altri saloni automobilistici internazionali che la competizione di mercato è feroce e che anche il cambiamento è imminente. In netto contrasto con la sospensione del Salone dell'Auto di Ginevra, i saloni automobilistici di quattro classi del Salone dell'Auto di Pechino, del Salone dell'Auto di Shanghai, del Salone dell'Auto di Chengdu e del Salone dell'Auto di Guangzhou dalla Cina sono gradualmente diventati un punto culminante. Tra questi, si tengono alternativamente il Salone dell'Auto di Pechino e il Salone dell'Auto di Shanghai. Il salone dell'auto si tiene una volta all'anno e, poiché il mercato cinese diventa il più grande mercato di veicoli a nuova energia nel mondo, il nuovo veicolo a energia cinese ha mostrato un'enorme competitività nel mercato automobilistico globale e indirettamente guida la popolarità dell'auto cinese di classe A. spettacolo. Il primo modello pesante lanciato in Cina ha attirato un gran numero di giganti automobilistici multinazionali europei e americani-giapponesi da visitare e studiare.
Questa situazione riflette anche il trasferimento geografico dell’industria automobilistica globale. La Cina è il più grande mercato automobilistico del mondo. Qualsiasi gigante automobilistico non può essere ignorato e la nuova trasformazione energetica della Cina è in prima linea a livello mondiale. Questo è un motivo importante per cui il grande salone automobilistico cinese ha attirato molta attenzione da tutte le parti. Nell’era dei veicoli elettrici intelligenti, la Cina ha iniziato a sostituire la tradizionale potenza automobilistica ed è diventata il centro di ricerca, sviluppo e applicazione di nuove tecnologie automobilistiche.