Secondo il Financial Times, un membro del Parlamento europeo senior ha rivelato che l'UE proporrà di tagliare le tariffe sulle auto importate negli Stati Uniti come parte di un accordo per evitare una guerra commerciale con il presidente degli Stati Uniti Donald Trump.
Bernd Lange, presidente della Commissione per il commercio del Parlamento europeo, ha dichiarato al Financial Times che l'UE è disposta a ridurre la sua attuale imposta sull'importazione di auto al 10% a quasi il 2,5% degli Stati Uniti.
"Possiamo provare a raggiungere un accordo prima che aumenti i costi e l'escalation delle tariffe", ha detto Bernd Lange, familiarità con le discussioni all'interno dell'UE su come facilitare le tensioni con la Casa Bianca.
Ha aggiunto che l'UE proporrà di acquistare più GNL e attrezzature militari dagli Stati Uniti "e prendere in considerazione la riduzione delle tariffe dei veicoli allo stesso tempo".
L'UE spera di evitare una guerra commerciale distruttiva riducendo il suo surplus commerciale con gli Stati Uniti, che Trump spesso usa come motivo per imporre misure punitive all'UE. Durante il primo mandato di Trump, l'UE ha abbassato le tariffe sulle aragoste statunitensi e ha proposto di acquistare gas naturale più liquefatto e soia dagli Stati Uniti, limitando le controversie commerciali solo all'acciaio e all'alluminio.
I funzionari dell'UE hanno rivelato ai tempi finanziari che l'industria automobilistica dell'UE supporta la mossa. L'industria automobilistica europea è preoccupata che Trump soddisferà la sua minaccia e imporrà tariffe sulle auto europee. Trump una volta si è lamentata del fatto che gli europei "non comprano le nostre auto, i nostri prodotti agricoli, non acquistano quasi nulla e compriamo tutto da loro". Nel 2022, l'UE esportava 738.436 auto negli Stati Uniti, per un valore di 37,4 miliardi di euro, mentre solo 271.476 auto importate dagli Stati Uniti, per un valore di 8,7 miliardi di euro.
Vale la pena notare che secondo le regole dell'Organizzazione mondiale del commercio (OMC), la decisione dell'UE di abbassare le tariffe automobilistiche si applicherà anche alla Cina e ad altri paesi.
"Abbiamo impostato le tariffe sulle automobili al 10% nell'ambito del framework dell'OMC, ma si può dire che per mostrare al mondo che abbiamo relazioni di commercio equo e solidale, è possibile ridurre le tariffe".
Funzionari dell'UE ritengono che anche con tariffe ridotte sulle importazioni automobilistiche, non si prevede che le importazioni automobilistiche dalla Cina aumenti, poiché l'UE ha imposto tariffe fino al 35% per motivi che i veicoli elettrici cinesi hanno ricevuto sussidi ingiusti.
Il CEO della BMW Oliver Zipse ha chiesto di abbassare le tariffe automobilistiche e il capo della Mercedes-Benz Ola Källenius ha anche espresso la speranza di raggiungere un "grande accordo" con Trump. Funzionari dell'UE hanno dichiarato di aver consultato i principali case automobilistiche, tra cui la Germania, e la Germania non avrebbe dovuto opporsi alla mossa.
Lange ha avvertito che se i negoziati falliscono, l'UE consentirà nuovi mezzi per reagire, come imporre tasse più elevate sulla tecnologia e le società finanziarie statunitensi e la sospensione della protezione della proprietà intellettuale. Ha anche affermato che il lancio dello strumento anti-coercitivo richiederà circa sei mesi poiché l'UE ha dovuto calcolare il danno al suo settore e ottenere supporto dalla maggior parte degli Stati membri.
Ma ha detto che i governi hanno notato una rapida lotta contro la tariffa del 25% di Trump imposta da Canada e Messico, spingendo Trump a rimandare la data di efficacia delle tariffe di 30 giorni. "Certo, siamo più forti del Canada o del Messico. Quindi penso che possiamo difendere i nostri interessi economici."
La Commissione europea ha rifiutato di commentare i rapporti di cui sopra.