Secondo i rapporti sui media stranieri, Hyundai Motor Group della Corea del Sud si sta preparando per il piano del presidente degli Stati Uniti Trump di imporre tariffe sulle auto importate negli Stati Uniti. La mossa mette in evidenza decenni di impegno di Hyundai Motor Group in questo mercato statunitense cruciale e adotta nuove strategie per aumentare la produzione locale degli Stati Uniti.
"Hyundai Motor Group sta investendo miliardi di dollari negli Stati Uniti e creando decine di migliaia di posti di lavoro ad alto rendimento negli Stati Uniti", ha dichiarato Jose Munoz, CEO di Hyundai Motor in un posto di LinkedIn del 15 febbraio. "Abbiamo anche superato 845 società", ha dichiarato Jose Munoz, CEO di Hyundai Motor.
I rivenditori Hyundai, 788 rivenditori KIA e 229 rivenditori di Genesis supportano la comunità statunitense ".
Nel frattempo, Jose Munoz ha messo in evidenza il ruolo dell'impianto Georgia del Hyundai Motor Group, che ha prodotto più di 700, 000 le auto dell'anno scorso e si prevede che creerà 570, 000 negli Stati Uniti.
Jose Munoz ha aggiunto: "Hyundai Motor Group è un attore chiave in settori come la mobilità, la costruzione e le tecnologie emergenti e ha investito $ 20,5 miliardi di dollari nell'interno degli Stati Uniti.
Di recente, Trump ha annunciato che le tariffe sono state imposte sulle auto importate negli Stati Uniti dal 2 aprile. Sebbene non abbia specificato il tasso di tariffe di importazione, gli addetti ai lavori del settore hanno previsto che ciò avrebbe avuto un impatto significativo, poiché un gran numero di veicoli venduti negli Stati Uniti sono stati prodotti ed esportati dalla Corea del Sud. Dal 2016, la Corea del Sud ha utilizzato la politica zero-tariffo nell'accordo di libero scambio bilaterale USA-Sud della Corea per esentare le auto passeggeri dalle tasse.
Secondo Bloomberg, le auto importate hanno rappresentato circa la metà del mercato automobilistico statunitense l'anno scorso. Tra questi, il 65% dei veicoli venduti da Hyundai-Kia negli Stati Uniti sono importati dalla Corea del Sud.
Hyundai e Kia dovrebbero ridurre il loro profitto operativo per l'intero anno di 1,9 trilioni di vittorie (circa $ 1,3 miliardi) e 2,4 trilioni, rispettivamente, se Trump impone le tariffe del 10% su Hyundai e Kia. vinto. L'agenzia di rating del credito globale S&P prevede che le tariffe statunitensi del 20% potrebbero ridurre i profitti di Hyundai e KIA fino al 19%.
Di fronte alla minaccia delle tariffe automobilistiche statunitensi, Hyundai-Kia prevede di aumentare la capacità di produzione locale negli Stati Uniti a 1,1 milioni di veicoli. Le vendite annuali di Hyundai Kia negli Stati Uniti sono di circa 1,7 milioni di unità, il che significa che questo piano di espansione della capacità consentirà a Hyundai Kia di soddisfare direttamente più della metà delle sue esigenze di vendita nel mercato americano locale. I modelli chiave includono almeno da sei a sette modelli, come le auto elettriche Ioniq 5 e Ioniq 9 e altri modelli ibridi.
Tuttavia, gli esperti temono che Hyundai-Kia possa essere influenzato dalle tariffe di Trump prima che il piano di espansione sia completato. Attualmente, Hyundai-Kia sta già affrontando la pressione dei costi degli Stati Uniti per imporre una tariffa di importazione del 25% su materie prime come alluminio e acciaio. Hyundai Motor Group sta lavorando per costruire un impianto d'acciaio negli Stati Uniti attraverso la sua sussidiaria Hyundai Steel per facilitare le pressioni tariffarie.
Kim Pil-Su, professore di ingegneria automobilistica presso la Daelim University in Corea del Sud, ha dichiarato: "Hyundai-Kia sta lavorando per espandere la sua scala di produzione negli Stati Uniti, ma ci vorrà del tempo per aumentare la capacità di produzione. Allo stesso tempo, l'amministrazione Trump ha scatenato un problema crescente.